Aviones militares de EE.UU. en RD, participaron en ataque a Venezuela

DIARIO LIBRE-

La madrugada en que fuerzas estadounidenses ejecutaron la operación aérea y especial que culminó con la captura del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, al menos seis aeronaves militares de Estados Unidos que habían estado basadas temporalmente en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) no se encontraban en la pista, según observaciones realizadas en el aeropuerto.

Durante las semanas previas, en el AILA se habían mantenido estacionadas de forma intermitente entre ocho y diez aeronaves militares estadounidenses de distintos tipos. La mañana del sábado 3 de enero, varias de esas aeronaves no estaban en sus posiciones habituales.

Sin embargo, no existe hasta ahora ninguna confirmación pública ni reporte de medios internacionales confiables que indique que aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo (como los KC-135 o KC-46) hayan participado a partir de vuelos desde República Dominicana directamente en la fase de ataque o en la operación de captura de Maduro en Caracas.

La "Operation Absolute Resolve" involucró un despliegue aéreo masivo en el Caribe y sobre territorio venezolano, con más de 150 aeronaves utilizadas para asegurar superioridad aérea, vigilancia, guerra electrónica y apoyo a las fuerzas especiales.

Entre las aeronaves cuya participación ha sido reportada se encuentran cazas F-22, F-35 y F/A-18; bombarderos como el B-1; aviones de alerta temprana y vigilancia, así como helicópteros del 160th Special Operations Aviation Regiment (Night Stalkers), que transportaron a los operadores de fuerzas especiales que ejecutaron la captura.

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Medios internacionales han descrito ataques contra defensas aéreas y objetivos estratégicos, así como vuelos de helicópteros a baja altitud para insertar y extraer al equipo en el complejo donde se encontraba Maduro. Ninguna de esas coberturas menciona de forma específica la participación de aviones cisterna en la acción sobre Caracas, aunque en operaciones aéreas de este tipo es habitual que existan plataformas de reabastecimiento en alerta o desplegadas en la región como parte del andamiaje logístico general.